Bejegyzések
A legújabb, jellemzően hatalmas, közvetlen csoportcsata, amelyet általában a Mugellóban láthatunk az új Moto3 osztályban, megoldást kínált egy stresszes, öt versenyzős küzdelemre a győzelemért. Először sikerült egy félidős 2. helyet elérnie Jorge Martin mögött, mielőtt a spanyol versenyzőt honfitársa, Marc Marquez megelőzte volna a hat körös körig. A legújabb körlista először Franco Morbidelli miatt sérült a Q1-ben, de az olasz próbálkozás nem tudta megismételni az elsőt a Q2-ben, így a hatodik helyen végzett. Bagnaia a kilencedik körben válaszolt, de egy baklövéssel Marquez mögött a Scarperia-nál a 10. körben Bagnaia egyetlen másodperces előnnyel indult az első kör előtt. Marquez ekkor úgy döntött, hogy megelégszik a második hellyel, és Bagnaia sikeres előnye 1.469 másodpercet jelentett. Marc Marquez a 18. körben Bastianinit a harmadik helyre küldte, de nem érezte elég gyorsnak ahhoz, hogy utolérje Martint, és hogy megmentse az új olaszt maga körül.
Bagnaia újraéleszti az identitás reményeit a túlélő Martintól, így megnyerheted a Malajziai Nagydíjat – bet at home kód bónusz
A Yamaha versenyzője, Fabio Quartararo egy másik korábbi győztes, aki feladta a versenyt. Az új francia versenyző versenye a második körben ért véget, miután Miguel Oliveira a Change 10-ben elfelejtette a kormányt a Trackhouse Apriliáján. A negyedik szett Franco Morbidelli jobb 2024-es eredményeit hozták az egyetlen megmaradt Pramac csapatmotorjával, miközben Maverick Vinales az ötödik helyen áll a legjobb Apriliával, ami egy jó kis távolság az élvonaltól. Acosta a harmadik szettbe csúszott, amikor Martin a nyolcadik kör elején kiesett a Pramac motorjából, ami a következő nagy hibája volt 2024 után, miután áprilisban kiesett a saját külföldi GP-jének vezetéséből.
Ducati határ a Martinhoz?
Veijer a Scarperiában egy késői fagy után a rajtrács következő sorába készül, mivel a #95-ös autó egy gyors kört ígér. A holland Daniel Holgado (Reddish Bull GASGAS Tech3) volt, aki az öt legjobb között van – egy plusz lemaradás. Holgado kiváló feltétellel indul a hétvégére, mivel az újonc Luca Lunetta (SIC58 Squadra Corse) a hatodik helyen áll. A negyedik helyen a rajtrács következő sorába Gonzalez lép be, Darryn Binder (Liqui Moly Husqvarna Unchange GP) előtt, aki a második helyen eseménydús időmérő edzést produkál a Q1-ben vívott küzdelem után, és hét gyors kört tesz meg a Q2-ben. Bindert a szintén Q1-es versenyző, Marcos Ramirez indíthatja a #24-es időeredmény megdöntésére, hogy megszerezze az OnlyFans American Race-t.
A hétvégi verseny Mugellóban kezdetét vette a vadonatúj, 17 körös Moto3-as nagydíj, Daniel Holgado 0,051-es idővel megszerezte 2023-as évének 3. győzelmét. Jorge Martin új körlistával állította be a tabellát, ezzel megnyerve az új Olasz Nagydíjat, ami viszonylag gyenge eredménynek bizonyult. Jorge Martin az új versenyzők állását várja a hétvégén Mugellóban megrendezésre kerülő MotoGP Olasz Nagydíj előtt. Francesco Bagnaia a történetbeli hét MotoGP Katalán Nagydíjának győzelme után érkezik a hazai versenyükre, és ez egy olyan pályára utal, amelyet történetük első három fordulójában birtokoltak. Az új, 2023-as Olasz Nagydíjat Francesco Bagnaia irányítja, aki támadást intézett a pálya mellett, és megnyerte az új Versenyen és Nagydíjon.
A versenyzők állása
Az FIM Enel MotoE™ közösségi versenyért folytatott 1. csata mindannyiunknak kiszámíthatatlan előrelépést hozott a legújabb Gran Premio d'Italia Brembo versenyen, ahol Mattia Casadei (LCR E-Team) káprázatos győzelmet aratott. Casadei most hatszoros előnnyel indul az új bajnokságban, miután átlépte az új tartományt, így mindössze 0,269 másodperces előnnyel vezet Alessandro Zaccone (Tech3 E-Racing) előtt, aki azonnal vezetett, mielőtt az utolsó körig fej-fej mellett haladt volna a regnáló Globe-győztessel. Az új dobogó utolsó fokán Hector Garzo (Dynavolt Intact GP MotoE™) végzett, aki először állt dobogós helyen Portimaóban.
Az új gyári Yamaha csapata a MotoGP™ egyik meghatározó szereplője lehet, bet at home kód bónusz amely számos iparági címet tudhat magáénak, amelyek közül a legújabbat Quartararo nyerte 2021-ben. Quartararo és Rins azon dolgoztak, hogy a Yamaha 2024-ben nyereséges legyen, de nem érték el a kívánt teljesítményt, de küldetésük 2025-ben is folytatódik, hogy a páros a csapatban maradjon. Az új profi páros, Binder és Miller nem éri el a 2024-es szezonban áhított versenyelőnyt, mivel Miller az új stratégia végén távozik, és a Yamaha gépeivel vezeti a csapatot 2025-ben.
Ez azért van, mert a legújabb szén-dioxid fékeknek forrónak kell lenniük ahhoz, hogy biztonságosan működjenek, ráadásul a folyadék is elég jól hűti őket. A hetvenes évek közepén, 2001-ig a GP-versenyek élvonala 500 köbcentis lökettérfogatot fogadott el, négy hengeres korláttal, függetlenül attól, hogy a legújabb rendszer kétütemű vagy öthengeres. Ez eltér a TT Formulától vagy a motocrosstól, ahol a két- és négyüteműek ugyanabban a csoportban más rendszerméret-korlátokat kaptak az összehasonlítható teljesítmény biztosítása érdekében. Következésképpen minden gép kétütemű volt, mivel a forgattyústengely minden fordulatával teljesítményt termeltek, míg a négyhengeres motorok csak a második fordulatban termeltek teljesítményt.
Mögöttük érkezik a Q1-es listát felállító Morbidelli, aki a 2. sorban, a 6. helyen ér célba, az eredeti helyek Bagnaia büntetése miatt nem változtak. Pedro Acosta (Red Bull GASGAS Tech3) a 2. helyen áll, míg a sztár újonc a 7. helyen áll, de a mai listához képest elérhetetlenné válik, mivel elveszíti az új lehetőséget, hogy kihasználja a listát Quartararo, a valaha volt legfiatalabb kiemelkedő pole-pozíciója előtt. Raul Fernandez (Trackhouse Race) gyorsan előrelépett Brad Binderrel (Red Bull KTM Factory Racing), de Morbidelli utolsó lendületeként a legújabb Pramac versenyző újabb kört ütött, és visszatért a csúcsra. Első szombati győzelme a 2023-as Osztrák Nagydíjon hatalmas bejelentés, mivel Bagnaia 27 pontra csökkenti a hátrányát az új versenysorozat élén. A srác ismét megelőzi Marc Marquezt, de a #93-as autóval ismét stabil marad, és ez a hajrá vasárnap kezdődik a regnáló bajnok előtt is.
Azonban még a korai erényük után is, Casadei áttörte az üldöző falkát, és elkezdhetted csökkenteni a Zaccone előnyét. Ahogy a hátrány körönként egy hajszállal csökkent, a nézők kíváncsiak voltak, hol találta el a Casadei. Az újraindított 1. verseny kezdetén Garzo megszerezte a legmagasabb kitüntetést, mint a San Donato-i előfutár, de Zaccone, dacolva azzal, hogy megszerezze a szükséges rajtot, Garzo alját a Change pályára vetette, hogy elérje a korai egyenest.
A titkos sofőr adást küld, és megtudod, mit szántak a 2024-es MotoGP™-nek.
Marquez lefagyása után Lorenzo Rossi és Dovizioso helyére került, utóbbi Rossi előtt lendült előre az új, 23 körös verseny hetedik körében. Pol Espargaro a 14. helyen végzett a KTM szabadkártyás útján, míg az LCR-ben Johann Zarco az egyetlen pontszerző, aki a 15. helyen áll a Hondával, miután a létesítmény versenyzője, Joan Mir félrecsúszott. A két Ducati-motoros közötti új incidenst kivizsgálták, de mindketten mentesültek minden szabálysértés alól. A KTM-es Brad Binder a 14. helyről előreugrott, és a 4. helyen végzett Martin mögött, így Marc Marquez egy helyet visszaesett, így az ötödik helyen áll. Francesco Bagnaia megnyerte a stresszes hazai olasz MotoGP-futamot Mugellóban, közvetlenül honfitársa és márkaversenyzője, Marco Bezzecchi előtt.
Az Aprilia Racing háza előtti pályán a Maverick Viñales csapata végezhet, akik Marc Marquezt (Gresini Racing MotoGP™) kénytelen volt elviselni egy balesetet a Scarperiában, ami egy pole pozíciót megfélemlítő kör lett volna. Giacomo Agostinit tartják a Grand Prix történetének legsikeresebb bajnokának, akiknek eddig 15 futamuk volt a szezonjuk előtt (8 az 500cc-s és 7 a 350cc-s kategóriában). A valaha volt legdominánsabb versenyzők között Mike Hailwood szerepel, aki az 1966-os szezonban tíz (83%) futamot nyert a 250cc-s kategóriában.
A friss Gresini Ducati versenyző, a Dash-ból ismert Bagnaia, megpróbálja a kontroller cigarettáinak puffadásait az utolsó helytől távol tartani, talán a csúcskategóriás felszerelésük miatt. A CFMOTO Valresa Aspar Group versenyzője, David Alonso a mércével mérve ismét hódít szombaton a Mayor Premio d'Italia Brembo versenyen, több mint félidős előnnyel Collin Veijer (Liqui Moly Husqvarna Undamaged GP) előtt. Ryusei Yamanaka (MT Helmets – MSI) a harmadik leggyorsabb a lenyűgöző 2024-es évükkel, a japán pilóta pedig hét tizeddel előzi meg az utolsó versenyzőt.
Ugyanakkor a legújabb üldözőcsoportot Alex Rins (Monster Times Yamaha MotoGP™ Team) vezeti, aki a hétvégi rajt utáni küzdelemre készül. A kezdő Pedro Acosta (Red Bull GASGAS Tech3) remekül felépült a 13-as kanyarban elszenvedett hiba után, így a három legnagyobbat és a 31-es autót is teljesítheti, és reggeltől kapott egy iránymutatást, de a versenyzőnek és a tempónak sem esett kár. A fényviszonyok miatt Alessandro Zaccone (Tech3 E-Racing) először korán megelőzte Zannonit, aki az ötödik helyről indulva az 1-es kanyarba hajtott.
Az ötödik helyen igazolt Enea Bastianini az utolsó versenyző, aki profitált csapattársa büntetéséből, és negyedikként kezdheti a hétvégét. Miguel Oliveira egy másik versenyző, akit egy útjába álló spanyol pilóta haragja sújtott, akiről az új portugál arról beszélt, hogy megpróbálja megakadályozni, hogy bajnokságot vezesse, Jorge Martin, akinek a délutánja soha nem jelent meg mellette. Beljebb ugorva ő vezetett, de egy csúcs átszaladt rajta, elegendő helyet adva Zannoninak, hogy visszacsússzon a régi kanyarral szerelt Casadei-k belsejébe. Nyugodt, nyugodt és összeszedett a nagy nyomás alatt, a MotoE™ legújabb bajnoka a MotoE™ legutóbbi győztesévé koronázta magát.